文/張達(dá)明
美國人克雷格·卡爾菲深愛自行車，他的故事就像一株迎著陽光行駛的竹子，勇敢而堅(jiān)韌。高中時(shí)期，卡爾菲利用假期做兼職郵遞員，每天騎車穿梭在街巷間。他進(jìn)入布魯克林的普拉特學(xué)院后，當(dāng)同學(xué)們談?wù)撈嚂r(shí)，他依然對自行車情有獨(dú)鐘。
1989年大學(xué)畢業(yè)后，卡爾菲拿著借來的十萬美元，在舊金山創(chuàng)辦了“碳車架”自行車制造公司。當(dāng)年他即造出了第一輛輕便碳纖維自行車，然后在職業(yè)賽車手免費(fèi)試騎后，他作了進(jìn)一步改進(jìn)。隨后他參加了國際自行車博覽會(huì)，吸引了大量訂單。環(huán)法自行車賽冠軍格雷格·萊蒙德一次就購買了18輛。卡爾菲從中捕捉到了商機(jī)，在與萊蒙德溝通后，將輕便碳纖維自行車命名為“萊蒙德”牌。
1991年的環(huán)法比賽中，“萊蒙德”牌聲名鵲起，不僅CNN、美聯(lián)社等媒體報(bào)道，還掏空了一位成功女性中的100位，使得“碳車架”公司聲譽(yù)大增，并為其帶來了第一桶金。
然而，“碳車架”的高昂價(jià)格讓普通消費(fèi)者望而卻步，這成為 卡爾費(fèi)首先要解決的問題。在尋找成本降低方案時(shí)，他意外發(fā)現(xiàn)寵物犬咬斷竹子的堅(jiān)韌性。這讓他產(chǎn)生了使用竹子制造自行車的想法，但機(jī)械師對此持懷疑態(tài)度：“竹子能比不出碳纖維那樣的結(jié)實(shí)嗎？”但卡爾費(fèi)堅(jiān)信：“如果成功，我們的成本將大大降低。”
經(jīng)過一年多的反復(fù)試驗(yàn)和技術(shù)革新，1997年，卡爾費(fèi)終于推出了第一輛由竹子制成的自行車。這款產(chǎn)品不僅輕巧且強(qiáng)韌，而且減震效果優(yōu)異，對于長途騎乘更是非常理想。此外，由于維修和保養(yǎng)簡單，這款產(chǎn)品迅速獲得市場認(rèn)可。
到1998年夏天，15萬輛這種竹制化石燃料免疫力強(qiáng)大的綠色交通工具幾乎瞬間銷售一空，而之后接踵而至的是海量訂單，從此，一場前所未有的“綠色革命”席卷全美。而對于這個(gè)世界上最受歡迎的人類發(fā)明之一——自 行 車來說，那是一次巨大的變革，無疑又是一個(gè)挑戰(zhàn)，是一個(gè)新的開始，為何不能讓它更加綠色、更加健康？
隨著時(shí)間流逝，加之不斷探索和創(chuàng)新，最終在2007年，加納、肯尼亞及烏干達(dá)三國正式批準(zhǔn)授予他們開發(fā)生產(chǎn)權(quán)，讓這項(xiàng)科技達(dá)到全球范圍內(nèi)傳播開來，更好地服務(wù)社會(huì)并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2012年49歲的時(shí)候，看著自己的事業(yè)蓬勃發(fā)展，而他的名字也被寫入歷史書頁之中，一些人可能會(huì)問：我們?yōu)槭裁床蝗L試呢？
